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导热油的特殊工况不能用板式换热器,但可以用导热油板壳式换热器

   日期:2020-05-20     浏览:15    评论:0    
核心提示:导热油板壳式换热器的板片是由激光焊接板片从而形成板束而不是叠加板。颠覆性设计改变了板式换热器的缺点,这些换热器不耐高温,高压,非腐蚀性介质,以及管壳式换热器的低热交换效率的缺点还意味着板壳式换热器设
       导热油板壳式换热器的板片是由激光焊接板片从而形成板束而不是叠加板。颠覆性设计改变了板式换热器的缺点,这些换热器不耐高温,高压,非腐蚀性介质,以及管壳式换热器的低热交换效率的缺点还意味着板壳式换热器设计用于恶劣条件。

 

导热油板壳式换热器是专为恶劣工况设计的,因为设计压力为100 bar,没有旁路,温差小于1°C,设计温度为零下80° C -450°C,适应性强。它是处理导热油特殊条件的理想选择。

 

此外,由于它专门设计用于承受抗热冲击性和高温高压疲劳性能,因此非常适用于温度快速变化的循环条件和其他操作条件。

 

此外,它还采用螺栓和全焊接设计。与螺栓连接的热交换器相比,全焊接导热油板壳式换热器可以承受更高的温度和更高的压力条件,具有广泛的应用和强大的性能,值得设计用于恶劣条件。

 

那么,如果您的工作条件特殊并且您希望使用具有更好传热性能和稳定性能的换热器,我们为您提供全方位一站式解决方案和免费导热油板壳式换热器选型设计服务。

 
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